8月9日，中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的合肥軌道交通7號線徽富路站-上海路站區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通。
“徽上”區(qū)間右線全長1230.732米，隧道埋深10.19米至17.63米，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中需下穿正在運(yùn)營的5號線南段，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，施工難度較大。為確保區(qū)間安全貫通，監(jiān)理部全體人員無畏酷暑、堅守一線，督促施工單位合理配置資源，細(xì)化施工任務(wù)，強(qiáng)化安全措施，多次組織專家對施工方案進(jìn)行論證，針對隧道掘進(jìn)施工難題開展技術(shù)攻關(guān)，做好重難點(diǎn)工序開工條件的核查把控，24小時監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)，嚴(yán)控盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)與推進(jìn)軸線，并根據(jù)地面監(jiān)測反饋的沉降數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，減少小曲線半徑盾構(gòu)掘進(jìn)對土體的擾動，在確保施工安全的前提下，以“高質(zhì)量、地表小沉降”的隧道管片成型原則快速推進(jìn)，最終順利完成“徽上”區(qū)間右線隧道貫通任務(wù)。
