2月23日，隨著最后1車混凝土成功澆筑，由中鐵科研院甘肅鐵科監(jiān)理的成自高鐵監(jiān)理1標(biāo)現(xiàn)澆連續(xù)梁全部完成，與此同時(shí)，該標(biāo)段成都東站信號(hào)樓四電房建工程4層新增單體建筑順利封頂，可謂雙喜臨門，也為項(xiàng)目全面進(jìn)入無(wú)砟道床施工和鋪軌創(chuàng)造了有利條件。
成自高鐵監(jiān)理1標(biāo)線路長(zhǎng)48.74km，其中橋梁12座長(zhǎng)度32.683km，隧道3座長(zhǎng)度5.812km，橋隧比達(dá)79%。工期緊、任務(wù)重，系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。全體監(jiān)理人員自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)能吃苦、肯奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格監(jiān)理，牢牢把握工程質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)和進(jìn)度關(guān)，使得工程建設(shè)各項(xiàng)工作順利平穩(wěn)推進(jìn)。建成通車后，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都都市圈與川南城市群的快速連接，以及形成成都至昆明、貴陽(yáng)、廣州的高速鐵路大通道具有重要意義。
